Тест-драйв Toyota Camry 3.0 XLE

Казалось бы, машина довольно дорогая. Да и расход топлива скромным не назовешь. Но удивительное дело, в городе встречается немало таких же Camry, как та, которая сегодня у нас на тесте. Ознакомившись c рейтингом продаж, мы можем убедиться, что эта модель Toyota – бестселлер не только в Америке.

Однако с чего бы нам вспоминать о таком автомобиле? Ведь нынешнее поколение Camry находится на конвейере уже на протяжении четырех лет. А все дело в том, что в этом году машина пережила рестайлинг. Самые заметные изменения во внешности автомобиля – фары с “поворотниками” белого, а не желтого цвета. Эмблема теперь не заходит на капот, а решетка радиатора стала ровной по верхнему краю. Казалось бы, мелочи, но благодаря им Camry стала напоминать одноплатформенный Lexus ES300.

На кого равнение

Кстати, мысль о сходстве Camry с Lexus преследовала меня на протяжении всего теста, и дело здесь не только в дизайне экстерьера. Это сходство прослеживается и в комфорте салона, и в ходовых качествах.

В машине достаточно места для пятерых. Но в такой автомобиль набиваться битком не солидно. На заднем кресле Camry в самый раз ездить одному шефу. Широкая дверь, большой кожаный диван, достаточно места для ног: Сесть бы так, раскрыть газету и по дороге на работу или домой просмотреть биржевые новости. Впрочем, пока моя профессия – автомобильный журналист, на заднем ряду приходится проводить немного времени. Только чтобы успеть понять, каково там пассажиру. И обратно за руль.

“Баранка” расположена довольно далеко от водителя, причем регулируется только ее наклон. Поэтому посадка за рулем получается вальяжной.

Разворачиваться и парковаться оказалось легко – помогает парк-троник. Ведь габариты Camry внушительные (4,8 м) и маневрировать в стесненных условиях, полагаясь лишь на зеркала, поначалу непросто. А руководствуясь звуковым сигналом, к препятствию можно подъехать очень близко. Кстати, датчики есть не только на заднем, но и на переднем бампере.

Подвеска этой Toyota – очень комфортная. В комплексе с отменной звукоизоляцией салона это делает езду на Camry не только легкой, но и приятной. Я благодарен этому автомобилю за то, что с его помощью дорога домой каждый раз превращалась в минуты покоя и отдыха – как физического, ведь для управления машиной нужно прилагать минимум усилий (руль и педали легкие, “автомат” работает плавно и почти неощутимо), так и душевного. Хорошая музыка и полная изоляция от мирской суеты этому всячески способствуют. Единственный посторонний звук, который можно услышать в салоне, – почему-то пробивающийся стук камешков и песка по колесным аркам.

Взревем и устремимся

Мотор для 3,0-литрового не очень мощный – 186 л. с. Тем не менее, запаса тяги хватает во всех режимах движения благодаря крутящему моменту в 273 Нм. И пусть двигатель работает в паре с весьма простым 4-ступенчатым гидротрансформатором, у которого к тому же нет дополнительного спортивного режима или возможности выбора передач вручную. Все “изыски” ограничиваются отключением повышающей 4-й передачи. Но, признаться, характер машины настраивает на такой неспешный, даже величественный лад, что нет особой охоты куда-то мчаться и торопиться.

Сбалансированность мотора просто потрясающая. Завелся ли силовой агрегат, можно узнать лишь по стрелке тахометра, после поворота ключа замершей на отметке 800 об/мин. И это не просто шаблонная фраза. Так и есть. Тихо шуршащая под капотом V-образная “шестерка” практически не создает ни шумов, ни ощутимых вибраций. Чувствуется все-таки в этой машине некий шик, солидность. Способствует тому и работа подвески. Даже ремонтные прямоугольные вырезы в асфальте вряд ли доставят беспокойство сидящему за рулем такого корабля. Однако чудес не бывает – за все нужно расплачиваться. Желание проехать на Camry в стиле “слалом” пропадает довольно быстро. Стоит поехать активнее, как комфортная подвеска и высокий профиль шин сразу дают о себе знать ощутимыми кренами и раскачкой кузова. На агрессивное прохождение виражей незамедлительно реагирует система стабилизации курсовой устойчивости VSC. Как только появляются намеки на сход с намеченной траектории, электроника ощутимо “душит” мотор и подтормаживает колеса. Конечно, ее можно отключить, но зачем? Очевидно, чтобы окончательно отбить у водителя охоту отказываться от помощи антипробуксовочной системы TRC, кнопку ее выключения разместили в самом низу передней панели, недалеко от ручки отпирания капота. Чтобы ее найти, нужно постараться.

Итого

За неделю эксплуатации Toyota Camry меня очень разбаловала. Автоматическая коробка и моментный мотор реагируют на все задания быстро, но плавно. В транспортном потоке, когда возникает необходимость проскочить или быстро обогнать, приятно ощущать, что машине для этого не надо “раздумывать” или особо напрягаться. Двигатель лишь чуть слышно заурчит на повышенных оборотах и стремительно вытолкнет машину в нужном направлении. Салон и подвеска комфортны до неприличия! На фоне всего этого расход топлива около 16 л на 100 км не очень-то и огорчает.

Комплектация Toyota Camry XLE:

• Рулевое колесо с регулировкой наклона
• Солнцезащитная шторка заднего стекла (механическая)
• Усилитель руля
• Круиз-контроль
• Стеклоочистители лобового стекла с прерывистой функцией
• Датчик дождя
• Центральная консоль с деревянной панелью
• Климат-контроль
• Фильтр очистки воздуха (с ароматизатором)
• Электрические стеклоподъемники
• Отделка под дерево
• Противотуманные фары
• Стекло с защитой от ультрафиолета
• Передние фароомыватели
• Задний противотуманный фонарь
• Антенна электрическая
• Маршрутный компьютер
• ABS и EBD
• Обогреватель заднего стекла
• VSC и TRC
• Подогрев сидений водителя и переднего пассажира
• Регулировка наклона, глубины и высоты переднего сиденья (электропривод)
• Кожаная обивка сидений
• Противоугонное устройство с иммобилайзером
• Центральный электрозамок
• Ниша для очков
• Розетка 12v – 2 штуки

Достоинства и недостатки Toyota Camry 3.0 XLE:

• + Сбалансированный мотор
• + Плавность хода
• + Легкость в управлении
• + Просторный и комфортный салон
• Раскачка и крены при маневрах
• Отсутствие дополнительных режимов КПП

Краткие технические характеристики Toyota Camry 3.0 XLE:

Источник: www.autocentre.com.ua