4A-FE провалы при наборе скорости

[Iorik]

Привет владельцы карин. Вот столкнулся с проблемой: в движении при резком нажатии газа машина дергается, на холостыз бывает но очень редко. Менялось и проверялось: свечи, форсунки, насос, давление в топливной, датчики все, провода, трамблер. Происходит эта ерунда периодически типа неделю ездишь без проблем, потом дерганье. Из-за того что косяк не постоянный тяжело найти в чем же дело. Заметил только, что после того, как машина простояла минут 10, а потом завелась, то обороты падают до 500-400, после нажатия на педаль газа, все становится в норму. Расход в порядке-около 8 по городу.холостые норма, при движении равномерном провалов нет. Чаще всего провал происходит на второй и третей передачи при более менее резком ускорении.
Сам думаю что может быть MAP сенсор либо топливной насос. Но при диагностике все ок, возможно потому что во время диагностики проблема не возникала, так как она периодическая.
Уже в течении пары месяцев не могу найти причину. MAP сенсор или насос топливный, как думаете ?

[scruoge]

Двиг бедный? может привод заслонок наказал долго жить?
Поищи по форуму про lean burn.

Добавлено спустя 58 секунд:
Давно не виделись, кстати... Где пропал?

[Zont]

У меня данная проблема решилась заменой синих форсунок на серые, от 1Авика. Синие от времени становятся глючными, глюк не постоянный, найти его проблематично. На не исправность привода заслонок дам % 20-25 , хотя всякое может быть Iorik, как вариант найди Карину с рабочими форсунками и поменяйтесь ими на день. Работы по самостоятельной замене займут максимум минут 40

[Iorik]

Спасибо за советы Форсунки менял, пробовал с другой машины. Клапан резиновый целый.
Почему думаю что мап глючит, так как свечи с белым налетом, зажигание/датчик обедненной смеси все ок.

[Zont]

Тогда возможно действительно заслонки или сам коллектор. Надо снимать впускной коллектор. Геморно его снимать, и самое обидное что может оказаться лопнувшим, порванным,соскачившим какой нить мелкий шланжик от которого и идут все неприятности

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
В продолжение. Как возможные причины: Загаженный топливный фильтр,загаженная топливная сеточка ( фильтр) в баке. Из-за сеточки и у Карэно недавно был такой косяк.

[Iorik]

Коллекторы снимались, проверялись и чистились. Насчет шлангов это точно Возьму эфира баночку и пропшикаю все шланги что найду (мастер пшикал, но лучше перепроверить самому, это несложно). Есть у меня подозрение на патрубок вентиляции картерных газов (из там два). Если нет, то видимо придется менять по очереди начиная с map датчика.
А фильтр новый топливный совсем, хорошая фирма. Насос топливный снимался, сетка чистая была, на стэнде отклонений не было найдено. Чудеса вообще какие то с этой кариной.

[Zont]

Дерзайте

[Iorik]

Привет. Нашел в чем было дело. Оказалось что трамблерная крышка и бегунок сильно износились. Поменял и проблема ушла Надеюсь этот опыт кому нить пригодиться. Всех с наступающим.