Генератор Bosch на 2C-T

[Andriu]

Вчера накрылся генератор,но на дизеле ведь можно ездить пока не сядет аккум. Сегодня поехал на СТО по ремонту стартеров и генераторов. Пошевели провода на генераторе(регуляторе напряжения)
пошла зарядка. Мастер сказал,что скорее всего придется менять регулятор напряжения(шоколадку) т.к. в ней часто обломается контакт.
Стоит 140$ родная под заказ,но он сделает за 50$ т.к. знае от чего подходит (15 лет стажа и знакомый), но самое сложное снять генератор. Вверху не дают трубки кондея, а внизу надо разбирать пол подвески. Снимать он не захотел т.к. очень много времени понадобится. Вот и думаю что делать.

[badguy]

Andr
заедь на куприянова 4, там по стартерам/генераторам очень хорошая контора есть. модникофф. у них и свой подъемник есть. думаю помогут. а делать генератор надо обязательно.
насчет 150 - заломил он что-то.. по экзисту самый дорогой вариант по реле-регулятору выходит не дороже 80-90 баксов за оригинал. на некоторые есть варианты вообще копеечные.

[Andriu]

Спасибо за совет. Заеду.
Завтра утром попробую посмотреть сам может всетаки контакты,а если нет буду звонить где можно снять по дешевле

[Andriu]

Не получилось.Надо снимать генератор.

[Andriu]

Все!! Сделал !! Спасибо партнеру клуба STO.BY Ездил на ул.Фран Скарины. Сделали быстро и не дорого.Очередей нет,и обошлось 35$ за с/у генератора и ремонт. Окозалось просто щетки.СТО просто супер.

[Troll]

1.Спасибо партнеру клуба STO.BY
2.СТО просто супер.

Не могу даже прокомментировать ...

[badguy]

Andr
хм. у мя тож в выходные аналогично начала пропадать зарядка. на холодную есть, дашь оборотов тож вроде появляется. средние обороты - отваливается. заглушишь, проводки подёргаешь, заведешь - появляется-пропадает. решил на щётки. так как под руку попалсо маздовод один, который летом свой генератор потрошил, предварительно купивший щетки и так не воспользовавшийся ими - то у него щёточки и экспроприировал. дальше - блин, я был поражён. генератор - удобнейший для замены щёток. щёточный узел вынимается и элементарно дома за минут 20-30 перепаивается. ну и назад ставится. правда сами щёточки подточить пришлось на напильнике. да, щётки были мертвые почти, одна вообще уже не касалась ротора.

конструкцию по удобству могу сравнить разве что с моим бошевским в кадете, там реле со щетками меняется вместе, всего два винта открутить. правда качество этого узла посредственное - подделок много, а следовательно и вылетов. пока возился с ним - уже вслепую мог не снимая генератора поменять. и это учитывая что стоял он под впускным коллектором между мотором и моторным щитом.
а у меня ща если бы не выпускной (точнее его экран) - то имхо тоже снимать не пришлось бы генератор.

[Andriu]

badguy тебе повезло,а у меня чтобы снять генератор пришлось снимать глушитель частично и ломом оттягивал в подвеске чтобы достать. Щётки поставили жигулевские 2000т,только вытачили в размер.

[serggrib77]

Камрады, оживляем тему про генераторы - скора зима.

А скока генератор должен выдавать при полной нагрузке (свет, печка, обогрев и т.д.) на холостых оборотах?
Меряют на аккуме, у меня мотор 1,8

[badguy]

serggrib77
мерять генератор надо не на аккуме. точнее не только на аккуме.
выдавать при всех потребителях должен не ниже 13,5 В, лучше - что бы не меньше 14 В.

если ниже 13,5 - зимой могут быть проблемы. да и летом тоже.

[serggrib77]

badguy
13.5 - не много? У меня где то 13,
Смотрел на других машинах (типа опель и еще) - там даже поменьше было...

[badguy]

serggrib77
13,5 - минимум. который должен генератор вытягивать. если ниже - будут проблемы с зарядкой.

на опелях часто масса двигла отгнивает или плюс на стартере. поэтому и повторяю - мерять надо не только на аккуме, а еще и на генераторе, дабы выяснить - генератор не тянет или потери в контактах. хотя если на аккуме 14-14,5 - то мерять дальше не надо. больше 14,5 - тоже плохо. кстати - мерять надо на прогретом двигле. ибо при нагреве отдача генератора уменьшается.

[Jurist]

13- однозначно мало.

[serggrib77]

Ну, в теории понятно. А вот что у кого на машинах реально?

[Jurist]

Ну, в теории понятно. А вот что у кого на машинах реально?

Реально и должно быть не ниже 13,5. Даже 13,8.
Если у вас 13В, то явно скоро будет проблемы с заводкой по утрам.
Вот завтра -7 обещают.